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    近年，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會公布的一項關(guān)于“我國工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)兩化融合情況”的調(diào)查結(jié)果顯示：我國工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)兩化融合工作總體上已完成起步建設(shè)階段，正處于從單項覆蓋到集成提升的過渡時期。其中，以徐工集團(tuán)為代表的行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)以信息化為抓手，實現(xiàn)在研發(fā)平臺、制造平臺、采購平臺、市場平臺等方面的資源共享，突破了一批占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)的高端產(chǎn)品和核心專有技術(shù)，系統(tǒng)性推進(jìn)信息化管理、專項工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵共性技術(shù)研究、檢測平臺建設(shè)等核心攻關(guān)項目，提升了行業(yè)整體的信息化水平。但同時，由于基礎(chǔ)薄弱和產(chǎn)品種類較多，我國工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)在兩化融合中還面臨著諸多難題。根據(jù)調(diào)查情況，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會信息工作委員會指出了目前我國工程機(jī)械行業(yè)亟待解決的六大難題?！?br />     物流裝備數(shù)字化基礎(chǔ)薄弱　
    工程機(jī)械行業(yè)為離散型制造業(yè)，生產(chǎn)制造過程較連續(xù)性制造業(yè)更為復(fù)雜，制造環(huán)節(jié)信息化建設(shè)難度更大。工程機(jī)械產(chǎn)品多為單件、小批量生產(chǎn)，常按客戶訂單設(shè)計，一般以產(chǎn)品為對象組織生產(chǎn)，制造過程復(fù)雜，重復(fù)作業(yè)率低，較難采用自動化流水線或?qū)Ｓ米詣踊ぱb設(shè)備生產(chǎn)，客觀上造成了提升工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)裝備數(shù)字化水平的困難。
　  為此，提高關(guān)鍵生產(chǎn)和倉儲物流設(shè)備數(shù)字化率和聯(lián)網(wǎng)率，促進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的信息連通和制造協(xié)同，提升行業(yè)整體制造設(shè)備信息化水平，推動制造過程的自動化和數(shù)字化、生產(chǎn)過程管理實時化和透明化、物料及質(zhì)量管理可控化和可追溯化、生產(chǎn)進(jìn)度及過程監(jiān)控的可視化和遠(yuǎn)程化，是當(dāng)前我國工程機(jī)械行業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)制造精益化管控的硬件基礎(chǔ)。　
    企業(yè)容災(zāi)備份能力不足
    據(jù)調(diào)查，隨著兩化融合進(jìn)程的不斷深入，絕大多數(shù)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)，已經(jīng)完成了包括研發(fā)、工藝、采購、生產(chǎn)、銷售、財務(wù)等在內(nèi)的企業(yè)核心運(yùn)營信息系統(tǒng)的建設(shè)。該信息系統(tǒng)的建成，在提升企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)效率的同時，也帶來了一定的風(fēng)險隱患。因此，企業(yè)必須根據(jù)自身的信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，切實做好核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中關(guān)鍵數(shù)據(jù)的備份和系統(tǒng)本身的容災(zāi)措施，采用高效、可靠的同城或異地容災(zāi)解決方案，進(jìn)一步提高核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)抵抗各種可能出現(xiàn)的安全隱患的容災(zāi)能力。
    生產(chǎn)制造精益化程度不高
    據(jù)調(diào)查，我國工程機(jī)械企業(yè)中，關(guān)鍵工序中FMC/FMS覆蓋率、計算機(jī)輔助制造(CAM)覆蓋率和自動化生產(chǎn)線覆蓋率分別僅為39.1%、41.451%和36.56%，全部實現(xiàn)車間作業(yè)計劃和作業(yè)指令自動化的抽樣企業(yè)僅占比4.8%，信息化生產(chǎn)作業(yè)計劃與車間調(diào)度直接控制的層級細(xì)化到設(shè)備的抽樣企業(yè)為0%，表明了工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計劃和車間調(diào)度信息化控制水平還明顯不足。
    因此，充分應(yīng)用符合實際需要的生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，是當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)提升企業(yè)生產(chǎn)制造精益化程度和自動化水平的關(guān)鍵。生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)結(jié)合AN-DON(主流線異常信息反饋系統(tǒng))、條碼等技術(shù)，將人員、設(shè)備、物料等要素整合到生產(chǎn)管理平臺上，通過企業(yè)計劃層和車間控制層的雙向信息流交互動，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的有效跟蹤、現(xiàn)場數(shù)據(jù)的電子化采集和物流配送的條碼化，實現(xiàn)生產(chǎn)制造作業(yè)的透明化，改善生產(chǎn)線的運(yùn)行效率，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，降低制造成本，滿足市場對工程機(jī)械產(chǎn)品定制化和多樣化的要求?！?br />     產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同水平過低
    隨著產(chǎn)品全球營銷網(wǎng)絡(luò)的滲透和產(chǎn)品營銷模式的創(chuàng)新，工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)供銷集成，提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同水平，更多地參與到國際競爭中去?！?br />     調(diào)查顯示，我國工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)在供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的集成運(yùn)作方面，現(xiàn)場物流環(huán)節(jié)的集成運(yùn)作覆蓋率僅為38.1%，在物流、加工配送、財務(wù)結(jié)算等方面的業(yè)務(wù)協(xié)同覆蓋率僅在30%左右，對于供應(yīng)鏈物流動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)層面的集成應(yīng)用還相對缺乏。
    為此，各大企業(yè)亟須加快產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同應(yīng)用水平，實現(xiàn)產(chǎn)、供、銷供應(yīng)鏈更緊密的集成，實現(xiàn)連通供應(yīng)商、生產(chǎn)者、分銷商、客戶的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺，促進(jìn)物料的不間斷流動，大限度地減少庫存，顯著降低經(jīng)營成本，快速響應(yīng)客戶需求，提高企業(yè)市場競爭能力和經(jīng)濟(jì)效益。
    風(fēng)險管控及決策支持力不足
    隨著全球經(jīng)濟(jì)增長的放緩和銀行信貸政策的緊縮，信用銷售開始成為工程機(jī)械制造商和企業(yè)客戶青睞的主要模式。目前，國內(nèi)許多大型工程機(jī)械制造商，如中聯(lián)、三一、徐工、玉柴、柳工、山推等企業(yè)，都建立了自己的融資租賃公司。
    信用銷售業(yè)務(wù)雖然為企業(yè)帶來了可觀的市場銷售業(yè)績，但也為企業(yè)未來的資金安全回籠帶來了極大的不可預(yù)測性。為保證工程機(jī)械企業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)背景下更好地成長發(fā)展，加強(qiáng)采購欠款、融資租賃、按揭放款、客戶應(yīng)收等在內(nèi)的信用銷售風(fēng)險控制，實現(xiàn)對財務(wù)、銷售、采購、生產(chǎn)的經(jīng)營風(fēng)險決策支持，保障公司現(xiàn)金流安全，建立實時、高效、統(tǒng)一、全面的風(fēng)險控制業(yè)務(wù)分析視圖，成為了現(xiàn)階段企業(yè)生存發(fā)展亟須解決的問題。
    從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會目前調(diào)研的情況來看，企業(yè)綜合決策、企業(yè)預(yù)測預(yù)警和信譽(yù)建設(shè)等相關(guān)業(yè)務(wù)的決策支持力度均不高過40%，表明我國工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)在企業(yè)風(fēng)控業(yè)務(wù)決策支持能力方面還有較大提升空間。因此，信用銷售信息系統(tǒng)的建立將成為后續(xù)工程機(jī)械行業(yè)兩化融合深化應(yīng)用的一個發(fā)展方向。
    物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用亟待創(chuàng)新　　
    在管理信息化逐步發(fā)展的同時，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品信息化的發(fā)展也在大步邁進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用成為工程機(jī)械行業(yè)兩化深度融合的又一發(fā)展維度。目前，工程機(jī)械產(chǎn)品正逐步從單機(jī)智能化、信息化，向機(jī)群智能化、信息化的方向發(fā)展。
    從調(diào)研結(jié)果來看，目前我國工程機(jī)械大中型企業(yè)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要集中在產(chǎn)品遠(yuǎn)程監(jiān)控、備品備件和故障維修方面，覆蓋率分別為60%、65%和80%，而在產(chǎn)品物流、使用培訓(xùn)、資產(chǎn)保全、二手交易方面仍相對欠缺。中聯(lián)重科、三一重工、徐工集團(tuán)等企業(yè)已先后實現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的工程機(jī)械遠(yuǎn)程維護(hù)及監(jiān)控平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集工程機(jī)械產(chǎn)品的工況、地理位置及環(huán)境參數(shù)等信息，采用2G/3G等移動通訊技術(shù)實現(xiàn)信息的高效、可靠傳輸，實現(xiàn)了海量實時機(jī)械工況信息存儲及處理?！?br />     目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)自動化人機(jī)和諧智能制造系統(tǒng)，正逐步將工程機(jī)械生產(chǎn)、經(jīng)營和管理帶入新的歷史階段。我國工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)基于物聯(lián)網(wǎng)的兩化深度融合新模式，加大在工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品信息化的創(chuàng)新應(yīng)用力度，逐步實現(xiàn)工程機(jī)械性能監(jiān)測、健康評估、故障診斷、智能維護(hù)，向產(chǎn)品物流、使用培訓(xùn)、再制造、二手交易等方面的全生命周期管理以及機(jī)群優(yōu)化調(diào)度等智能云服務(wù)的延伸應(yīng)用，全面提升我國工程機(jī)械的國際競爭力，推動我國工程機(jī)械行業(yè)從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”的轉(zhuǎn)型升級。
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